Alessandra GerliCon il petrolio a 130 dollari al barile, «molte compagnie aeree rischiano il fallimento». Tra queste: «È possibile che ci sia anche l’Air One». La funesta profezia è arrivata stamattina da Jimmy Dempsey, responsabile finanziario della compagnia aerea low cost Ryanair.
Ma l’Air One ha deciso di replicare con i fatti ed è in procinto di rivelare «un importante accordo strategico che sarà sottoscritto con l’Airbus», il colosso europeo dell’industria aeronautica. Domani pomeriggio, a Roma, è in programma la conferenza stampa che svelerà di quale intesa si tratta. Oltre al numero uno della compagnia Carlo Toto, sono attesi il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola e l’amministratore delegato dell’Airbus Tom Enders. Visto anche il calibro dei relatori, si prevede che sarà ufficializzato l’acquisto dei primi aerei di lungo raggio della compagnia, in grado di volare sulle rotte intercontinentali.
Si tratta di progetto annunciato da tempo. Con l’Airbus, la compagnia ha già firmato una lettera d’intenti per comprare 12 A330 di lungo raggio tra il 2010 e il 2012, parte di un imponente piano di sviluppo avviato all’inizio del 2006 con una prima commessa per 30 A320, aerei buoni per le rotte italiane ed europee, trasformata nel maggio scorso in un ordine per ben 90 velivoli dello stesso modello.
Ora che il destino dell’Alitalia è tornato nella mani della Intesa San Paolo, fino a pochi mesi al fianco proprio dell’Air One nel tentativo fallito di conquistare la disastrata compagnia italiana, Carlo Toto potrebbe aver deciso di giocarsi il tutto per tutto e di impegnarsi in un ordine ancora più consistente, che comprenda gli A330 e anche i nuovissimi Airbus 350 XWB.
Le commesse per nuovi aerei, del resto, sono sempre state considerate da Toto la sua carta vincente per conquistare l’Alitalia. «I nuovi aerei non si trovano tanto facilmente sul mercato» aveva dichiarato nei giorni della gara per l’Alitalia. «Noi invece li abbiamo ordinati da tempo» aveva puntualizzato.
Nel frattempo, nella flotta dell’Air One sono arrivati i primi due aerei di lungo raggio, due Airbus 330 noleggiati in leasing per sei anni. Sono deputati a volare tra Milano Malpensa, Boston e Chicago a partire dal prossimo 14 e 21 giugno rispettivamente. Due rotte americane che segneranno il debutto della compagnia nei voli intercontinentali.