Sos Alitalia: 4mila esuberi e l’uscita del Tesoro

Tags: airfrance, Alitalia, Intesa-Sanpaolo
2 commenti

Drastica cura per Alitalia: l’uscita totale del Tesoro dal suo azionariato e più di 4mila esuberi. Queste le novità del piano di Intesa Sanpaolo per il salvataggio della compagnia di bandiera. Il progetto è pronto e prevede due fasi: prima la nascita di una newco, poi la ricerca di un partner internazionale. Per trovare una soluzione, il tempo stringe e secondo le indiscrezioni, parrebbe impraticabile anche il ricorso alla legge Marzano. “Tanto che negli ultimi giorni - rivela il quotidiano Repubblica, che ha anticipato il piano - si sarebbero moltiplicati i contatti con il governo per studiare uno strumento legislativo ad hoc, una specie di salvagente d’emergenza che consenta di commissariare Alitalia senza metterne a rischio l’operatività”. “Ad ogni modo, il quadro finanziario interno è compromesso - hanno spiegato le fonti vicine al dossier - ma ora in sovrappiù si è aggiunto l’effetto del caro greggio, una bufera devastante per i concorrenti e che minaccia di trasformarsi nel colpo di grazia per la Magliana”. Ed infatti i 4mila esuberi potrebbero essere una stima anche “troppo prudenziale”. Sarà ora difficile per i sindacati far “digerire” agli iscritti una cura così drastica dopo che, peraltro, il piano di Air France-Klm ne prevedeva poco più della metà.

Dopo l’assemblea annuale degli azionisti di ieri, il presidente della compagnia Aristide Police era stato netto: Alitalia è di fronte “all’ultima
chance e non possiamo correre il rischio di perderla”. Il bilancio 2007 si è chiuso con perdite per 495 milioni, in calo di 132 milioni rispetto al 2006. Ieri l’assemblea ha nominato Kpmg nuovo revisore dei conti per gli esercizi 2008-2016.

redazione
Domenica 29 Giugno 2008

Commenti

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Il 1 Luglio 2008 alle 21:25 vincenzo.m. ha scritto:

NEW COMPANY & BAD COMPANY.

Il tempo stringe e sfortunatamente dopo l’ultima celere dimissione del CDA del settantunenne non sono più in grado di proporre il seguente quesito:
“Chi si tiene la bad company ricca di debiti e zavorra” dopo la nascita della new company?.
Per favore eccellentissimi, preziosissimi ed illustrissimi dottori, vi prego….. non a me.
Grazie.

Il 2 Luglio 2008 alle 15:13 Alitalia, Scajola: “Sacrifici necessari”. Piloti sul piede di guerra » Panorama.it - Economia ha scritto:

[...] Gli aerei Alitalia vanno verso un cielo sempre più burrascoso. Oggi il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola non ha smentito le indiscrezioni sul piano di Banca Intesa San Paolo, advisor per il governo sulla compagnia di bandiera (piano che prevederebbe 4mila esuberi, quasi il doppio di quelli programmati da Air France). “Il piano industriale di Alitalia richiederà sacrifici a chi desidera investire e al Paese nel suo complesso” ha detto Scajola, che ha parlato durante l’ assemblea generale di Assimpredil-Ance. Il ministro ha poi specificato che ‘’Alitalia non è un’azienda sana, non va bene ed è sull’orlo del fallimento’’. Una situazione che esclude miracoli. L’associazione dei piloti (Anpac) intanto ha reagito alle voci sugli esuberi con un comunicato: “sono indiscrezioni destabilizzanti e lontane da una realistica possibilità di concretizzazione”. Perché, spiegano i piloti, “un eventuale piano industriale che disegnasse il futuro di Alitalia con un ridimensionamento addirittura superiore rispetto a quello ipotizzato dal team di J.C. Spinetta risulterebbe decisamente incoerente con le indicazioni della Presidenza del Consiglio e dell’intero governo (Berlusconi aveva criticato il piano di AirFrance Klm in campagna elettorale) e dunque irrealizzabile”. Insomma, sindacati e associazioni di categoria non vedono di buon occhio la possibilità di licenziamenti su vasta scala e chiedono al governo una smentita. Fabrizio Tomaselli, coordinatore nazionale del Sdl (sindacato dei lavoratori) minaccia: “Se non verranno smentite queste voci che aumentano gli esuberi giorno per giorno nel pieno dell’estate i 20mila lavoratori di Alitalia si considereranno tutti esuberi e bloccheranno non soltanto la compagnia, ma l’intero trasporto aereo italiano sino a quando qualcuno non si sarà schiarito le idee sul che fare e come farlo’’. [...]

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