Cade anche l’ultimo ostacolo, il rischio che il pressing politico del fronte del Nord possa dirottare in extremis su Lufthansa l’alleanza che la nuova Alitalia, sta per chiudere con Air France-Klm.
I vertici della nuova compagnia aerea, Roberto Colaninno e Rocco Sabelli, hanno illustrato a Palazzo Chigi, in un incontro con il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ed il sottosegretario alla presidenza Gianni Letta, le ragioni per cui nella scelta del partner internazionale la soluzione francese viene preferita ad una intesa con i tedeschi.
La riunione, dunque, si sarebbe svolta in un clima di “piena sintonia” e alle preoccupazioni delle forze politiche del Nord, che con la Lega in testa spingono per Lufthansa perchè darebbe garanzie sul futuro di Malpensa, i vertici della nuova Alitalia hanno risposto garantendo una forte attenzione allo sviluppo dell’aeroporto lombardo. Potrebbe anche significare il ritorno, dalla prossima estate, di una piccola parte dei voli intercontinentali che Alitalia aveva cancellato quando per far fronte a spese insostenibili fu deciso di concentrare il network dei voli intercontinentali su un solo hub, Roma Fiumicino.
Un chiarimento definitivo potrebbe arrivare domani quando i manager della compagnia, in un nuovo incontro a Palazzo Grazioli, residenza romana del Presidente del Consiglio, dovrebbero vedere anche il leader della Lega Umberto Bossi ed il sindaco di Milano Letizia Moratti. “Il Governo non può mettere bocca su una scelta che è tutta della societa”‘, ha sottolineato il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli.
Intanto, a cinque giorni dall’avvio della nuova compagnia, pesa ancora il confronto con i sindacati sulla messa a punto della complessa macchina organizzativa. Il 13 gennaio la nuova Alitalia dovrebbe debuttare con il volo Londra-Roma Fiumicino delle 6 del mattino, lanciando così il nuovo network di rotte nato dall’integrazione della vecchia Alitalia con Air One. Ma Filt-Cgil, Uiltrasporti, Fit-Cisl, e UglTrasporti, in una lettera al presidente del Consiglio Silvio Berlusconi avvertono: quando verrà messa in moto la complessa macchina operativa della nuova Alitalia, il 13 gennaio, ci sarà il rischio di “rilevanti disservizi fino a sfociare in reali problemi di ordine pubblico”, visto che Filt-Cgil, FitCisl, Uiltrasporti, e Ugl Trasporti hanno indetto assemblee di tutti i lavoratori di Alitalia ed in tutta italia per il 12 ed il 13 gennaio, in coincidenza con il depbutto operativo della nuova compagnia. Saranno precedute da assemblee, a Roma, domani per i dipendenti delle attività di handling aeroportuale ed il 9 gennaio per i dipendenti del settore manutenzione.
Nella lettera, inviata anche al sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Gianni letta, ai ministri degli Interni e delle Attività produttive, Roberto Maroni e Claudio Scajola, ed al consiglio di amministrazione della nuova Alitalia, i quattro sindacati denunciano “criticità enormi”, parlano di “inadeguatezza del vertice aziendale” perchè “l’intera linea non è stata definita”, e ribadiscono preoccupazioni sui criteri di assunzione dei dipendenti e la nuova organizzazione del lavoro. Al netto del pressing politico, sul fronte industriale la nuova Alitalia valuta il dossier alleanze parlando ancora sia con i francesi che con i tedeschi: sa di poter contare su una buona offerta di Air France, e su una trattativa ormai praticamente chiusa con un buon accordo con i francesi, ma lascia a Lufthansa la possibilità di un rilancio, che appare remota.
- Mercoledì 7 Gennaio 2009
FALLIMENTO O SALVATAGGGIO?
PROBLEMI E SOLUZIONI
APPLE - LUCI E OMBRE 
ECONOMIA 2.0
L’AGENDA DEL GOVERNO E DEGLI ITALIANI
IL PIANO MONTI
LA RIFORMA: ARTICOLO 18, PROPOSTE, DIBATTITO
LA RIFORMA, I NUMERI, LE POLEMICHE
RIVOLUZIONE IN CORSO PER LA UE
VITE STRAORDINARIE
DIETRO LE QUINTE
IL MADE IN ITALY DI SUCCESSO
AGENDA POLITICO-ECONOMICA DELLA SETTIMANA
UN ANNO DI ECONOMIA
IL MEGLIO DEL 2011
G20 di Cannes: i protagonisti e le loro sfide
Libia: i nostri interessi in gioco
Commenti
Puoi lasciare un commento, oppure fare trackback dal tuo sito.
Il 8 Gennaio 2009 alle 12:31 Alitalia, dal governo sì ai francesi. Bossi tuona: “Una stupidata” » Panorama.it - Italia ha scritto:
[...] È il gelo che fa ha fatto slittare a giovedì 8 gennaio l’annunciato vertice tra Silvio Berlusconi e Umberto Bossi sul dossier Alitalia - Malpensa. Ghiaccio non solo “metereologico”, che ha ritardato l’arrivo a Roma del leader leghista, ma anche quello che irrigidisce nelle rispettive posizioni i due alleati. Dopo una doppietta di incontri governo-Cai, il premier benedice infatti le nozze Alitalia-Air France senza addurre “controindicazioni” alla scelta del vettore francese, che Roberto Colaninno e Rocco Sabelli vanno a motivare in serata a Palazzo Chigi impegnandosi al rilancio dello scalo lombardo di Malpensa. “Il discorso è ancora aperto. È una stupidaggine fare l’accordo con i francesi che chiudono Malpensa e portano i turisti a Parigi”, tuona il Senatur. Che rilancia: “Non possiamo chiudere Malpensa per fare un favore a Cai. Il governo ha in mano gli slot: noi chiediamo che li lasci a Malpensa“. I nodi verranno al pettine nella colazione a Palazzo Grazioli che riunirà allo stesso tavolo il premier, Bossi, i vertici della nuova Alitalia Colaninno-Sabelli e il sindaco di Milano Letizia Moratti. [...]
Il 9 Gennaio 2009 alle 0:02 Berlusconi: “Avanti con Air France”. Poi rassicura Bossi: “Malpensa non sarà penalizzata” » Panorama.it - Italia ha scritto:
[...] Tutti in campo per Malpensa. Da destra, da sinistra ma soprattutto dal nord. Umberto Bossi esce dal vertice di palazzo Grazioli, a Roma, con Silvio Berlusconi, seguito da tutto lo stato maggiore del Carrioccio (Roberto Calderoli, Roberto Maroni, Roberto Castelli e Roberto Cota) mandando giù il boccone amaro: la conferma che la nuova Alitalia stia facendo rotta su Air France. Ma forte della consapevolezza di aver ricevuto una garanzia importante: “la scelta del partner di Cai non è ancora definita, a fronte della manifestata volontà di Lufthansa”. E, soprattutto: “Chi pensa di far operare una compagnia aerea senza considerare Milano come un hub è destinato al fallimento e al ripetersi degli stessi errori di Alitalia. Su questo ci pare ci sia una generale condivisione”, annota il Senatur, uscendo dalla residenza del premier. Dal canto suo, Berlusconi ribadisce l’alleanza con Air France in quanto la compagnia tedesca non ha presentato un’offerta per Alitalia, ma solo un piano per una possibile cooperazione con la compagnia italiana nell’ambito della star alliance: “Da uomo di impresa, dico che c’è una trattativa molto avanzata con Air France” afferma il premier a Palazzo Grazioli “che ha raggiunto un punto molto positivo per la compagnia. Ciò non esclude che se Lufthansa volesse presentare nelle prossime ore un’offerta più vantaggiosa per recuperare il tempo perduto, nulla impedisce a Cai di prenderla in considerazione”. Quindi, ecco la rassicurazione per il fronte del nord schierato a difesa dello scalo milanese: se la compagnia francese non garantirà la continuità di Malpensa, “si troveranno altre soluzioni più adeguate alla realtà italiana”. “Abbiamo riscontrato da parte del presidente del Consiglio la volontà di affrontare e di risolvere il problema di Malpensa” aggiunge Bossi. “Abbiamo ottenuto assicurazioni circa lo sblocco dei negoziati relativi agli accordi bilaterali che consentono di attirare vettori e destinazioni internazionali su Malpensa. Il sottosegretario alle Infrastrutture, Roberto Castelli, prenderà in esame le proposte complessive che Cai ci ha fatto con riferimento a Malpensa”. Stando a quanto si apprende, Castelli avrebbe illustrato a Berlusconi che, conti alla mano, il de-hubbing è costato all’Italia 2,8 miliardi di euro e “visto che siamo in un momento di crisi economica, questo deve essere recuperato, perché il paese non può permettersi di perdere così tanto”, avrebbe affermato l’esponente leghista. “Siamo tutti d’accordo che non possiamo penalizzare Malpensa”, ha detto il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, lasciando il vertice su Alitalia. Matteoli, dopo aver riconosciuto a Malpensa e a Fiumicino la dignità di hub, in quanto capaci di attrarre con funzioni diverse traffico commerciale e di passeggeri ha aggiunto: “Cai è disponibile a valutare un’offerta di Lufthansa, ma il problema è che allo stato da parte della compagnia tedesca non c’è nessuna offerta”. [...]
Devi aver fatto log-in per inserire un commento.