Rc Auto, rincari del 45% e l’Isvap lancia l’allarme

(Credits:ANSA/CLAUDIO ONORATI)

Non accennano a placarsi le dure prese di posizione delle associazioni dei consumatori dopo la presentazione dei dati sull’aumento delle polizze Rc Auto. L’Isvap, l’ente di controllo del settore assicurativo, ha infatti certificato, numeri alla mano, che in Italia i prezzi delle polizze sono aumentati tra il 27% e il 45%. “È una vergogna” attacca Rosario Trefiletti, presidente di Federconsumatori ” e noi lo andiamo ripetendo da anni”. Ma c’è di più.

Oggi in un’audizione al Senato lo stesso presidente dell’Isvap, Giancarlo Giannini, ha sottolineato come il fenomeno delle elevate tariffe Rc auto abbia assunto “le dimensioni di un dramma sociale” ricordando che negli ultimi due anni c’è stato un incremento del 26,9% per un quarantenne, del 20,2% per un diciottenne in auto, del 27,9% e del 45,4% se è alla guida di un ciclomotore e di un motociclo.

Ma quali siano le ragioni più profonde che fanno sì che le tariffe dell’Rc Auto restino sempre così elevate? “Le compagnie continuano con il vecchio ritornello dei troppi incidenti e dei troppi furbi, ma sono fesserie” taglia corto Trefiletti. “La verità è semplicemente che ci vogliono guadagnare sempre di più”.

Basta fare qualche confronto per rendersi conto di quale enorme differenza ci sia tra i prezzi delle nostre polizze rispetto agli altri Paesi dell’Unione. In Germania, ad esempio, per assicurare un auto si spendono mediamente 222 euro, in Francia 172 euro, e in Spagna 229. In Italia, invece, il costo medio di una polizza Rc auto è compreso tra 900 e 1.000 euro, con un incremento delle tariffe del 195% dal 1994 ad oggi.

Una possibile soluzione la delinea Pietro Giordano, segretario generale dell’Adiconsum: “L’attuale legislazione stabilisce che fino a 3 mila euro di danni le assicurazioni paghino al di là degli accertamenti. Guarda caso è proprio in questa fascia che si verifica il numero maggiore di truffe. Noi chiediamo che venga introdotta la cosiddetta conciliazione paritetica, ossia la nomina di due conciliatori, uno da parte delle compagnie e un altro delle associazioni dei consumatori, che vadano a verificare l’effettività del danno e decidano sull’eventuale risarcimento”.

Proposte fatte più volte al tavolo del confronto con l’Ania, l’Associazione che riunisce le compagnie assicurative. “Puntualmente però le proposte vengono rigettate, perché tutto sommato alle compagnie sta bene questo sistema con il quale a fine anno puntualmente possono scaricare gli eventuali buchi di bilancio sui propri clienti”.

Una situazione dunque di stallo, nella quale un ruolo rilevante lo gioca anche l’obbligatorietà a contrarre l’assicurazione. “È chiaro che questo rappresenta un vantaggio per le compagnie. Ma siamo un Paese civile e ritengo dunque che questo obbligo debba restare a tutela di tutti. Sono altri i campi su cui si potrebbe intervenire” aggiunge Trafiletti. “Ad esempio aumentando la concorrenza tra le compagnie introducendo gli agenti multimandatari rispetto agli attuali monomandatari, oppure accordi speciali con carrozzerie convenzionate che praticano sconti. Sembrano cose da poco  ma si tratta di misure che se adottate in maniera sistematica potrebbero farci tornare a prezzi delle polizze nella media europea”.