Corrado Passera punta sulle infrastrutture: 4,8 miliardi per ripartire

Corrado Passera, ministro per lo sviluppo economico e le infrastrutture (Credits: Imagoeconomica)

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Il ministro Passera lo aveva più volte ribadito: il rilancio della crescita non può che passare da un nuovo impulso da dare alla realizzazione delle infrastrutture. Detto fatto, perché oggi, a tempo di record si è riunito il Cipe, il Comitato interministeriale per la programmazione economica, che ha assegnato e riconfermato stanziamenti per 4,8 miliardi di euro di opere pubbliche. La prima vera novità è da segnalare nella ritrovata centralità di un organo come il Cipe che negli ultimi tempi aveva subito un evidente appannamento in termini sia di programmazione che, soprattutto, di decisioni. E a proposito di decisioni, quelle prese oggi puntano decisamente al completamento di infrastrutture già in costruzione, a discapito di altre opere, vedi ad esempio il Ponte di Messina, che  risultano ancora in fase progettuale.

In questo senso vanno dunque le assegnazioni di 919,05 milioni di euro per il secondo lotto della linea alta velocità Treviglio-Brescia sull’asse Milano-Verona considerato prioritario dalle Ferrovie.

Altri 1.100 milioni di euro, sempre sul fronte ferroviario, sono andati al secondo lotto del Terzo valico della Genova-Milano. Seicento milioni di euro sono stati poi assegnati al Mose, il sistema mobile di paratie di Venezia, che con questa tranche arriva ad un totale di finanziamenti pari a 4.289 milioni di euro, con il risultato che ora restano scoperti amcora circa 1.200 milioni per il completamento definitivo dell’opera.

Tra le altre decisioni adottate c’è anche la definitiva aggiudicazione del mega-lotto 3 della strada statale 106 Jonica, dall’innesto con la strada statale 534 a Roseto Capo Spulico. Tutte delibere prese queste sulla base dello sblocco di circa 4,8 miliardi di euro, reso possibile dall’intervento del ministro Passera che tra l’altro ha anche smobilizzato circa 440 milioni di euro di fondi Fas.

Uno sforzo che può apparire minimo rispetto alle cifre in gioco, ma che rappresenta comunque un segnale che il governo vuole chiaramente dare circa la volontà di portare a termine una serie di opere pubbliche.

Bisogna ricordare tra l’altro che stiamo parlando di un programma di investimenti che, negli ultimi 10 anni, attraverso l’individuazione di una trentina di opere ritenute strategiche per il Paese e inserite nella cosiddetta Legge obiettivo, dovrebbe essere pari a circa 233 miliardi di euro, 130 dei quali già stanziati dal Cipe, e ai quali si vanno ad aggiungere quelli assegnati oggi.

Ma il Cipe nella seduta odierna non si è occupato solo di grandi opere, ma ha adottato anche altri provvedimenti ritenuti comunque fondamentali per rimettere in moto il sistema. Si va dalle assegnazioni di circa 600 milioni di euro a testa per Ferrovie e Anas per attività di manutenzione, ai 123 milioni del Fondo infrastrutture ferroviarie e stradali che in parte dovranno essere utilizzati per piccoli-medi interventi nel Mezzogiorno, fino ai 162 milioni di euro stanziati per il cosiddetto trasporto rapido di massa, ossia le metropolitane cittadine.