Liberalizzazioni, tutto quello che il Governo Monti deve fare

Taxi, autostrade, farmacie: tre settori da liberalizzare (Credits: LaPresse)

Liberalizzazioni. Ne sentiremo parlare e non poco dato che sembrano essere la  priorità del Governo Monti per la Fase 2 battezzata oggi con il nome di provvedimento Cresci-Italia.

Si tratterà di “limare privilegi e rendite che frenano i meccanismi economici soprattutto a danno dei giovani” ha detto il presidente del Consiglio, che nonostante le polemiche di qualche settimana fa, ha assicurato che l’impegno del governo sarà incalzante e vedrà lui stesso impegnato in prima persona su questo fronte a fianco del sottosegretario alla presidenza Antonio Catricalà.

È da Bruxelles che nel corso di questi anni sono venuti gli appelli più pressanti a intervenire per attuare maggiori liberalizzazioni. E il quadro che abbiamo di fronte attualmente non è certo dei più confortanti. Dalle analisi che annualmente vengono condotte sui vari settori nei quali da tempo si progettano interventi che mirano ad introdurre criteri di maggiore liberalizzazione sono pochi quelli che al momento superano un livello di sufficienza.

Questo anche perché gli ultimi interventi incisivi in questa materia sono da ricondursi alle cosiddette lenzuolate di Bersani. Si tratta di due decreti del luglio 2006 e del gennaio 2007 che introdussero alcune misure specifiche in tema di distribuzione commerciale e dei carburanti, di servizi di taxi, di servizi professionali, di costo delle ricariche dei cellulari e di prodotti assicurativi.

Misure che si sono rivelate nel tempo del tutto insufficienti e che dunque ripropongono il tema al governo Monti. Che dovrà poi impegnarsi in modo particolare sul fronte delle autostrade e dei trasporti ferroviari, che in assoluto rappresentano i due settori meno liberalizzati in Italia. Con pesanti ricadute tra l’altro sui consumatori, come dimostrano ad esempio i nuovi aumenti previsti per fine anno dei pedaggi autostradali.

Impegno analogo lo richiederanno poi altri ambiti in cui la concorrenza è ancora un miraggio come ad esempio le telecomunicazioni, soprattutto per quanto concerne la telefonia fissa, gli ordini professionali, i servizi postali, che restano ancora in Europa tra i meno concorrenziali, e poi il fronte del trasporto pubblico locale, che somma inefficienze a costi poco sostenibili.

Il riferimento nell’azione di governo potrebbe essere rappresentato da quei pochi mercati, come ad esempio quello elettrico e quello dei servizi finanziari, dove negli ultimi tempi lo sforzo di liberalizzare ha cominciato a dare buoni esiti.