Riccardo Toto, titolare di Livingston (Credits: LaPresse)

di Alessandra Gerli

Stesso oggetto dei desideri, una società in amministrazione straordinaria, stesso commissario. Lo scorso 15 dicembre, dopo una gara lunga un anno, Riccardo Toto ha comprato per un euro la Livingston, compagnia aerea charter finita in default nell’autunno 2010. A controfirmare la cessione, il commissario straordinario dell’aerolinea Daniele Discepolo. Continua

Andrea Ragnetti (imagoeconomica)

di Alessandra Gerli

Il “lungo”, ma “meritato” sabbatico di Andrea Ragnetti, come lui stesso l’ha definito nel suo blog, è terminato. Designato prossimo amministratore delegato dell’Alitalia meno di due giorni fa, questo manager 52enne nato a Roma e cresciuto a Perugia, che ha lasciato il consiglio di amministrazione e il quartier generale della Philips ad Amsterdam più di un anno fa, da oggi, 16 febbraio, sarà a Fiumicino, per lavorare al fianco dell’amministratore delegato uscente della compagnia aerea Rocco Sabelli.

Il passaggio di consegne, per Ragnetti un’autentica full immersion, durerà un paio di mesi: fino all’assemblea che approverà il bilancio 2011 e ufficializzerà la sua nomina.
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Roberto Colaninno e Rocco Sabelli, presidente e ad di Alitalia (Credits: Roberto Monaldo / LaPresse)

di Alessandra Gerli

Si lavora sodo nelle sedi della Blue Panorama e della Wind Jet. Dall’Alitalia chiedono le copie di ogni singolo contratto. Le verifiche sui conti delle due compagnie aeree, le cosiddette due diligence, procedono a passo spedito. L’obiettivo è fare presto: arrivare a una bozza di  contratto, da sottoporre all’Autorità garante per la concorrenza e il mercato, entro il prossimo consiglio di amministrazione dell’Alitalia, fissato per il 24 febbraio. Salvo soprese dell’ultim’ora, il matrimonio a tre potrebbe essere l’ultimo atto di Rocco Sabelli da amministratore delegato della compagnia. Dato che a fine marzo lascerà la poltrona rinunciando a un nuovo mandato di tre anni. Continua

Riccardo Toto, titolare di Rti (Credits:Roberto Monaldo/LaPresse)

L’annuncio è arrivato poche ore fa, al termine di una trattativa che sembrava sul punto di chiudersi già da un paio di settimane: la compagnia aerea Livingston, in amministrazione straordinaria da più di un anno, è stata rilevata dalla Rt srl di Riccardo Toto, che si è impegnato a impiegare 106 dipendenti il primo anno e 358 il secondo, senza licenziare nessuno e riassorbendo la quasi totalità dei dipendenti in cassa integrazione. Tutti contenti, dunque? Mica tanto. Continua

Roberto Colaninno e Rocco Sabelli (Credits: Roberto Monaldo/LaPresse)

di Sergio Luciano

C’è qualcosa che resterà come un ricordo irritante nella vicenda Alitalia che non raggiungerà i risultati previsti per il 2011 quando, com’era purtroppo ovvio, l’ex compagnia di bandiera italiana finirà assorbita da un colosso internazionale. Probabilmente il suo socio Air France-Klm. Continua

Corrado Passera, Ministro per lo sviluppo economico e le infrastrutture (Credits: Mauro Scrobogna /LaPresse)

Domani mattina Corrado Passera, ministro per lo svilupo economico e le infrastrutture, incontrerà domani mattina i sindacati dei metalmeccanici per discutere il tema della vertenza per lo stabilimento Fiat di Termini Imerese. Nel frattempo, in questo articolo, tutte le partite aperte per il nuovo Ministro del Governo Monti

di Stefano Cingolani

«Giudicatemi solo per quello che farò». Corrado Passera, ministro uno e trino (industria, trasporti, infrastrutture), reagisce così all’offensiva contro di lui che viene da destra e da sinistra. Continua

Roberto Colaninno, presidente di Alitalia (Credits: Roberto Monaldo / LaPresse)

Era stata soccorsa in coma profondo, ripulita di tutti i debiti, affidata ad una cordata di prestigiosi imprenditori nostrani guidati da Roberto Colaninno e rimessa in pista, è proprio il caso di dirlo, all’inizio del 2009. Di decollare però la nuova Alitalia pare non voglia proprio saperne. A dirlo sono i numeri del bilancio. E a renderlo pubblico è stato lo stesso amministratore delegato, Rocco Sabelli, che ha fatto sapere come neanche per quest’anno si raggiungerà il pareggio.

Una dichiarazione certo non entusiasmante se si pensa che la compagnia perdeva 320 milioni di euro nel 2009 e circa 170 nel 2010. Il tutto a fronte di ricavi che l’anno scorso hanno toccato quota 3,2 miliardi in aumento del 14% rispetto al 2009. Ma allora dove sta il male oscuro di una compagnia per la quale tanto si era speso il neo superministro dello Sviluppo economico, infrastrutture e trasporti Corrado Passera? Continua