Un dipendente di GM monta una Chevrolet Volt (Credits: AP Photo/Paul Sancya)

di Franco Oppedisano

Giovedì 9 febbraio Renault ha inaugurato uno stabilimento a Tangeri in Marocco, Suzuki ha annunciato di volerne costruire uno in Indonesia e Toyota ha aggiunto un nuovo turno di lavoro nel proprio impianto produttivo di Blue Spring nello Stato del Mississipi. Il giorno prima, invece, il Wall Street Journal ha rivelato che esiste un piano di General Motors per chiudere lo storico impianto Opel di Bochum in Germania e quello di Vauxhall a Ellesmere Port in Inghilterra. Mentre la settimana precedente la giapponese Mitsubishi ha dichiarato che entro la fine dell’anno cesserà la produzione nel suo stabilimento europeo in Olanda. Ma cosa sta accadendo? Continua

di Marco Onnembo

Comunque la si guardi, la storia di Antonino Russo è unica. Soprattutto perché non è facile spiegare quanto sia complesso in certe latitudini creare dal nulla un impero economico e produttivo. Una parte d’Italia in cui ancora oggi non tutte le strade del centro città sono asfaltate bene. Continua

Credits: LaPresse

Quanti dollari vale il nome di una multinazionale? Parecchi: avere un marchio conosciuto ed apprezzato significa essere capaci di attirare più clienti e, di conseguenza, moltiplicare gli affari. Le aziende investono molto per dare lustro al proprio nome e per costruirsi una reputazione proprio per questo. Più difficile è quantificare in termini monetari il valore di un buon nome. Ci ha provato la società di marketing Brandfinance, Continua