Sepang

Valentino Rossi (Foto Ansa/EPA/SHAMSHAHRIN SHAMSUDIN)

Valentino Rossi riprende da dove aveva lasciato nei test della MotoGp che si stanno svolgendo al caldo di Sepang in Malaysia. Il nove volte campione del mondo ha chiuso in testa la prima giornata di prove della seconda sessione precampionato con il tempo di 2′01”068. Alle sue spalle l’australiano della Ducati Casey Stoner con il 2′01”219, poi Andrea Dovizioso su Honda staccato di meno di sei decimi di secondo. Buon quarto tempo di Loris Capirossi con la Suzuki che si mette dietro l’americano Ben Spies su Yamaha, nella scorsa stagione campione del mondo della Superbike.

Decimo tempo per Marco Melandri (Honda), mentre Marco Simoncelli (Honda) sta faticando ad adattarsi alla MotoGp. Il romagnolo è in ultima posizione tra i piloti titolari (16/o), davanti solo ai test rider Yamaha.
Nella giornata di prove sono scivolati tre spagnoli, Daniel Pedrosa (Honda), Aleix Espargarò (Ducati) e Alvaro Bautista (Suzuki).

VEDI anche: Test a Sepang, Valentino Rossi presenta la nuova Yamaha

(Foto Ansa/EPA/Ahmad Yusni)

Il motociclista romagnolo Marco Simoncelli del team San Carlo Honda Gresini è al suo primo giorno in MotoGP, nei test di pre-stagione a Sepang, Malesia.

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(Foto Ansa/EPA/Ahmad Yusni)

Ai test di Sepang, in Malesia, Valentino Rossi si presenta in pista per la prima giornata dedicata ai piloti della Motogp insieme alla sua squadra. Al suo fianco c’è anche Jorge Lorenzo, ma i sorrisi tra i due sono di circostanza.
Per la Yamaha, questo è il primo giorno di scuola, il campionato del 2010 non sarà facile per nessuno a causa del cambio del regolamento, che prevede solo sei motori per tutta la stagione. Regola che Vale non ama…

“Secondo me non è molto giusto che la Motogp debba correre con solo sei motori per 18 gare” dice Rossi. Si fa per risparmiare, per ridurre i costi: questo è un problema che bisogna risolvere, però secondo me con due in più, dieci motori sarebbe perfetto, otto potrebbe andare bene, ma sei sono troppo pochi, e bisognerà stare molto attenti per farseli bastare”.

Vengono invece riammessi i motori 1000 nella Motogp. “Sulla carta - afferma Valentino - sono contento di tornare alle 1.000, perché questa cilindrata mi piace di più rispetto alla 800. Però bisognerà vedere quale sarà il regolamento per questi motori e se saranno veloci e divertenti come nel 2006. Ritornare alle 1.000 e guidare una moto diversa è molto importante per le mie motivazioni e per rimanere più a lungo in Motogp, e poi io preferisco le 1.000 alle 800″. (ANSA)