La Padania esiste, ai caselli autostradali

Un grafico pubblicato su Repubblica sulle nuove tariffe autostradali

La Padania sarà pure come Topolinia o Paperopoli o Gotham City, una  geniale trovata  pubblicitaria di cui tutti parlano da vent’anni senza sapere nemmeno con quali territori dovrebbe confinare. Eppure, quando si tratta di tagli in finanziaria, eccola che si materializza  persino sulle  strade, quando agli automobilisti toccherà cacciare i dané ai caselli autostradali. Basta guardare questo grafico pubblicato  da Repubblica, ricavato dai dati forniti da Autostrade per l’Italia. Chi pagherà di più? Facciamo qualche esempio: da Piacenza Sud a Milano Sud (64 km) l’aumento della tariffa  è di 10 cent, da 3.90 a 4.00 euro: il 2,5% in più. Da Bologna Casalecchio a Milano sud (207 chilometri) si passa da 12,20 a 12,40 euro: 20 cent in più per un amento inferiore al 2%.

Passiamo a quella che il professor Miglio definiva l’Etruria, già più penalizzata dell’Italia del Nord quanto a reti autostradali (a proposito: che fine ha fatto la Tirreno-Adriatica?). Da Bologna Casalecchio a Firenze Certosa (100 km) si passa da 7,10 a 8,40: l’incremento secco è del 8,5%. Altro esempio: Roma Nord-Firenze Certosa (123 km): da 14,80 a 17,50. L’aumento è del 8,5%, comprensivo - come per la Firenze-Bologna - per i tratti Anas non più gratuiti.

L’Italia meridionale se la passerebbe un po’ meglio, come la Padania. Ma a macchia di leopardo. Napoli -Benevento: 84 km. Da 5.9 a 7,20: +8,19%. Napoli-Bari: meno del 2%. Il più infuriato è apparso il sindaco di Roma, Gianni Alemanno. “Se mettono un casello sul grande raccordo anulare lo sfondo” ha dichiarato. Gli ha dato ragione Nicola Zingaretti, del Pd capitolino: “Quando su 26 caselli dove scattano gli aumenti, 9 sono intorno a Roma, tre su Torino e uno al massimo per ogni capoluogo di provincia è chiaro l’intento punitivo nei confronti della nostra città. Non è difficile intravedere una pesante ombra leghista”.