Area C, a Milano meno macchine ma più smog

(Credits: ANSA/DANIEL DAL ZENNARO)

Diminuiscono gli accessi in centro, ma sale il PM10. E’ questo il curioso bilancio del primo giorno di vita dell’Area C di Milano. Rispetto a lunedì scorso le vetture che hanno varcato le Colonne D’Ercole dei Bastioni sono state il 32,5% in meno, ma, nonostante la nuova norma anti-smog col suo balzello di 5 euro a ingresso, il PM10 rilevato nell’aria è stato tra i più alti degli ultimi dieci giorni. 108 microgrammi per metrocubo contro i 31 microgrammi di lunedì 9 gennaio. La realtà fotografata dai dati dell’Arpa, l’Agenzia Regionale per la Protezione dell’Ambiente della Lombardia, mostra una città sempre più inquinata, ticket o non ticket.

Grafico di Arpa Lombardia

Dopo la pausa domenicale la settimana, nonostante l’avvio del superticket, è iniziata all’insegna dell’aria irrespirabile con un livello di PM 10 che, nel primo giorno di Area C, decisamente elevato.

Dall’Arpa precisano che i dati di una singola giornata non possono fare media e che eventuali variazioni si registreranno sul lungo periodo e soprattutto che l’emissione di gas inquinanti è solo uno dei fattori che concorrono alla qualità dell’aria. E’ però chiaro che il tickettone non ha fatto il miracolo e che la città deve ancora prendere le misure  per confrontarsi con la novità imposta dalla giunta Pisapia. L’unico dato certo è che, tra chi ha preso l’autobus e chi ha scelto la bicicletta, a subire i maggiori disagi sono stati i residenti; si sono verificate lunghissime code agli uffici comunali tra coloro che abitano all’interno della Cerchia per accaparrarsi il diritto di tornare a casa propria senza pagare dazio, almeno per i primi 40 passaggi.

A fine giornata 40.000 auto in meno rispetto alla media settimanale. Di solito il transito è di 122.000 veicoli, mentre ieri è stato di 82.000. Sono stati venduti 8.000 ticket e si calcola che nelle casse di Palazzo Marino entreranno dai 32 a 35 milioni di euro l’anno grazie al super pedaggio.