Area C: le opinioni a confronto dell’assessore Maran e del leghista Salvini

Allora, Assessore Maran; come sta andando?
È prematuro fare un bilancio dell’Area C dopo solo due giorni di attività, certo. I primi dati sono soddisfacenti e seguono quelle che erano le previsioni. Il traffico nella zona interessata è calato nettamente, il centro è diventato molto più vivibile ed anche fuori dalla cerchia mi sembra che la situazione non sia peggiorata.

L’inquinamento però non è calato, anzi
“Ma il calo del Pm10 non ha nulla a che fare con l’Area C; è infatti impensabile che un’area piccola, di solo 8 km quadrati possa intervenire su un dato regionale. Per quanto riguarda comunque la qualità dell’aria stiamo facendo indagini sul “black carbon”, le particelle più pericolose per l’organismo. Essendo queste particelle legate in maniera diretta alla distanza dalla fonte delle emissioni siamo convinti che anche questo valore calerà. Per quanto riguarda ilPm10 ci vuole una politica unitaria a livello cittadino, provinciale e regionale”.

Per molte persone l’Area 5 è semplicemente una “tassa”…
È un’accusa errata. La previsione parla di un introito annuo di 30 mln di euro; una cifra irrisoria rispetto al bilancio comunale. I soldi poi verranno direttamente investiti in progetti per migliorare la mobilità ed il trasporto pubblico. Stiamo poi pensando anche a programmi di disincentivazione dell’uso dell’auto per i milanesi. Perché, inutile dirlo, non potevamo chiedere una spesa senza offrire in cambio dei trasporti pubblici migliori.

Milano  è stata paragonata ad altre città che hanno il ticket di ingresso come Stoccolma e Londra. Quando avremo dei trasporti pubblici simili a quelli di queste due capitali?
Lo ammetto, il paragone da quel punto di vista non regge. Londra e Stoccolma sono molto più avanti di noi ,a la colpa di questa distanza è delle amministrazioni precedenti che non hanno investito nel trasporto pubblico. Comunque altre due linee della metropolitana sono in via di costruzione anche se stiamo parlando di progetti a medio, lungo termine. Per il breve stiamo lavorando sulla puntualità. L’Area C, da questo punto di vista, ha garantito alle linee di superficie del centro una puntualità “svizzera”.

La notte però mentre Milano vive, i trasporti pubblici si fermano. A quando le linee della metro aperte 24 ore su 24?
Credo mai. Anche perchè, da un punto di vista strutturale, non siamo in grado di garantire il servizio per tutta la notte. E poi a Londra, tanto per fare un esempio, si preferisce puntare sui bus notturni piuttosto che sulla metropolitana. Noi abbiamo 11 linee che le notti di venerdì e sabato restano attive ed abbiamo risultati numerici molto soddisfacenti. La strada è questa, vedremo di ampliarla.

Onorevole Salvini, come definirebbe l’Area C?
Userò l’espressione di uno dei più grandi pensatori del secolo scorso, il Rag. Ugo Fantozzi: una cagata pazzesca!

Nello specifico perchè?
Perchè come si poteva immaginare la nuova tassa, dato che di quello si tratta, non ha diminuito l’inquinamento, non ha diminuito il traffico -che si è solo spostato- e in più sta mettendo a rischio le attività commerciali del centro storico che in questo periodo di crisi stanno già vivendo un momento difficile. In pratica il ticket complica la vita e crea disagi.

Cos’è, secondo Lei l’Area C?
Un grande spot elettorale che butta fumo negli occhi alla gente sventolando la bandiera ambientalista per nascondere una tassa bella e buona

Come si muoverà l’opposizione?
Una delegazione della Lega Nord lunedì mattina incontrerà il sindaco Pisapia per fare delle proposte concrete. Dato che la tassa c’è, vediamo almeno di migliorarla.

In che modo?
Per esempio proporremo delle esenzioni per i turnisti e per chi lavora di notte. Pensi a un giovane barista che magari fa il turno dalle 6 di pomeriggio alle 3 di notte. Come dovrebbe tornare a casa secondo il sindaco? Col taxi? Magari guadagna 800 euro al mese e si trova costretto a pagare 5 euro di ticket al giorno che fa un totale di 140 euro al mese lavorando 5 giorni a settimana. Oppure le donne incinte. Non sa quante mail di donne magari al settimo o all’ottavo mesi mi sono arrivate. Ragazze che devono andare in centro a fare le visite mediche e si trovano costrette a pagare un sacco di soldi, non è giusto. Detto questo da una giunta di sinistra ci saremmo aspettati almeno una differenziazione del dazio in nome dell’equità, invece adesso sia che si abbia un’utilitaria o un macchinone da ricchi la tassa è sempre la stessa. Non è giusto e soprattutto non risolve i problemi di Milano.

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