Maledetta auto: da simbolo della rinascita, con il clacson assordante che usava Vittorio Gassman nel Sorpasso, il film cult di Dino Risi sul boom degli anni Sessanta, a incubo quotidiano. Viaggiamo in media un’ora al giorno maledicendo un traffico devastante, ma non possiamo farne a meno. Come si è visto a Milano, dove l’area C è stata inaugurata tra gli insulti di una parte dei residenti che si troveranno a pagare il pedaggio per tornare a casa. O a Roma, dove si è tornati alle targhe alterne e dove i lenti e strapieni mezzi pubblici hanno convinto chi si sposta ogni giorno che è meglio morire di traffico che sul 64. Continua

Ed all'Isola del Giglio si teme il disstro ambientale (Credits: ANSA/MASSIMO PERCOSSI)

Che cosa accadrà alla carcassa della Costa Concordia nelle prossime ore? Riuscirà l’enorme ammasso di ferro adagiato sul fianco a reggere alla violenza di un mare forza 5? Gli abitanti della  costa toscana e ligure ma anche i francesi residenti in Corsica e nel sud del Paese stanno vivendo con il terrore della mareggiata che secondo le previsioni dell’Aeronautica Militare si abbaterà sull’isola del Giglio. Ormai da sette giorni, dalla sera del 13 gennaio scorso, tutti vivono con l’angoscia di essere sommersi dalla marea nera che potrebbe essere provocata dalla fuoriuscita di combustibile dalle cisterne della nave. Sono 2.380  le tonnellate di olio combustibile contenuto nelle 12 cisterne della Costa Concordia, riempite solo poche ore prima nel porto di Civitavecchia per affrontare quella che doveva essere per molti la crociera nel Mediterraneo. Continua

(Credits: Ansa)

Leggi anche: Area C: le opinioni a confronto dell’assessore Maran e del leghista Salvini

Traffico, smog alle stelle e centinaia di multe per divieto di sosta. E’ questo il bilancio del secondo giorno di congestion charge a Milano: meno 30,8% di vetture negli 8 km quadrati di Area C, ma una concentrazione di PM10 da bollino rosso con i dati dell’Arpa, l’Agenzia Regionale per la protezione dell’Ambiente che per la giornata di ieri ha fissato i livelli di inquinanti dell’aria a 108 mg/mq, più del doppio del consentito. Continua

La signora Rosella Lora Moretto incatenata davanti a Palazzo Marino per protestare contro Area C. ANSA/PIER MARCO TACCA

Di Andrea Monti

Contro Area C si sono viste proteste di tutti i tipi: dalle raccolte firme al calesse usato per entrare in centro dai Pdl De Corato e Masseroli (“così non si paga”). L’ultima idea è quella di Rossella Lora Moretto, agente di commercio residente in via Varese, all’interno della zona interessata dal ticket da 5 euro partito ieri. Chi abita nella “cerchia dei Bastioni” (il centro città) avrà 40 ingressi gratis, poi pagherà 2 euro per ogni accesso. Uno sconto che non basta alla signora Moretto: il suo lavoro la costringe a prendere l’auto per andare fuori Milano. Per questo si è incatenata davanti alla sede del Comune, intenzionata a proseguire nello stesso orario in cui è attivo il pedaggio (7.30-19.30), finché Pisapia non l’avesse ricevuta. Invece del sindaco è arrivato l’assessore alla Mobilità Maran, che l’ha convinta a desistere. Almeno per ora. Continua

(Credits: ANSA/DANIEL DAL ZENNARO)

Diminuiscono gli accessi in centro, ma sale il PM10. E’ questo il curioso bilancio del primo giorno di vita dell’Area C di Milano. Rispetto a lunedì scorso le vetture che hanno varcato le Colonne D’Ercole dei Bastioni sono state il 32,5% in meno, ma, nonostante la nuova norma anti-smog col suo balzello di 5 euro a ingresso, il PM10 rilevato nell’aria è stato tra i più alti degli ultimi dieci giorni. 108 microgrammi per metrocubo contro i 31 microgrammi di lunedì 9 gennaio. Continua

(Credits: ANSA/DANIEL DAL ZENNARO)

Infreddoliti e sigillati in macchina i milenesi hanno salutato così la prima alba della neonata Area C, la nuova eco-zona di Milano; la chiamano “congestion charge” e quello di Milano è il primo esempio in Italia. Tradotto  significa che da stamattina alle 7.30 per entrare in centro, all’interno della Cerchia dei Bastioni, bisogna pagare 5 euro. E’ la nuova norma anti inquinamento figlia della prima giunta Pisapia e i milanesi l’hanno salutata tra scetticismo e buona volontà facendo registrare un meno 33% di ingressi rispetto al solito: lo scorso lunedì erano transitate dalla zona dell’Area C 56mila vetture, oggi 38mila. Dopo anni di Eco-pass, pagare dazio non è una novità e in molti si chiedono se il passaggio dalla E di Ecopass alla C di Area C cambierà qualcosa o se la I di inquionamento avrà sempre la meglio.

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(Credits: La Presse)

Che fine hanno fatto i 198 fusti di monossido di cobalto e molibdeno finiti in mare dalla nave cargo Grimaldi Lines durante la mareggiata del 17 dicembre scorso a poche miglia dal litorale toscano? Perchè la Eurocargo Venezia era in viaggio nonostante un mare forza 10 mentre la maggior parte delle navi avevano interrotto la navigazione? E ancora: perchè nessuno ha informato i residenti della costa labronica? Ma soprattutto, perchè solo a distanza di 17 giorni la Capitaneria di Porto di Livorno dirama la notizia della presenza di queste sostanze altamente tossiche ai pescatori locali?
Il 2 gennaio scorso  con due paginette scarne, il Ministero dei Trasporti comunica ai pescatori che potrebbero imbattersi in conteniutori pericolosi e fornisce loro le indicazioni da seguire per maneggiare le sostanze nocive. Ai residenti della Toscana, invece, non è ancora stato comunicato ufficialmente niente. Continua

A Pistoia è stato chiuso il forno crematorio, colpa della Diossina (Credits: LaPresse)

Per gli abitanti di Pistoia tira una brutta aria, e non è un modo di dire. Perchè quella che ricopre la cittadina toscana è addirittura “contaminata” da diossina. La cosa curiosa però è stato scoprire l’origine di questo inquinante altamente tossico. Non è una fabbrica chimica, nemmeno una discarica abusiva: bensì il cimitero.

Il 30 dicembre scorso infatti l’Arpat (l’agenzia per l’ambiente) ha rilevato che i fumi sprigionati dal forno crematorio non erano in regola: sforavano i limiti previsti dalla legge per le emissioni di diossina. Insomma, ogni volta che un cadavere veniva cremato si riversavano nell’atmosfera sostanze tossiche. Probabilmente a causare la fuoriuscita dei gas nocivi è stato il guasto del sistema di abbattimento dei filtri. Ed immediato è scattato il sequestro della struttura. Continua