(Credits: PIO RC West)

L’ultima (per ora) puntata dello psicodramma italiano nato dalla discussione se armare o meno gli aerei dell’Aeronautica Militare schierati in Afghanistan si è consumato nel week end appena trascorso.

Le Nazioni Unite hanno rinnovato il mandato delle forze alleate a Kabul chiedendo ai 47 Paesi che aderiscono alla missione a guida Nato di inviare più truppe e mezzi.

I quindici membri del Consiglio di Sicurezza hanno riconosciuto ”il bisogno di rafforzare ulteriormente Isaf (le forze alleate a Kabul) per soddisfarne tutte le esigenze operative”. Il generale David Petraeus, comandante delle forze alleate, in visita in Italia ha confermato sabato il parere favorevole già dato dall’Alleanza Atlantica all’impiego di bombe sui nostri velivoli.

“La Nato e il comando Isaf prevedono e anzi auspicano che ogni mezzo abbia un armamento completo” ha dichiarato il Ministro della Difesa, Ignazio La Russa. E del resto non poteva essere altrimenti considerato che tutti gli aerei alleati (esclusi quelli italiani) in Afghanistan imbarcano e impiegano bombe e missili tutti i giorni contro i talebani.

L’Italia valuterà ancora per almeno un mese il da farsi, come ha annunciato La Russa, posticipando ogni decisione al Vertice Nato di Lisbona del 19 e 20 novembre ma a ridicolizzare ulteriormente lo sterile dibattito italiano su questo argomento hanno provveduto i fatti.

Cioè i dati sulle incursioni aeree effettuate dai jet statunitensi in Afghanistan che negli ultimi quattro mesi hanno subito un incremento pari al 50 per cento rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso allo scopo di aumentare la pressione sui talebani per costringerli a deporre le armi e unirsi al processo di riconciliazione nazionale.

I dati resi noti dal Central Command , ovvero che le forze aeree statunitensi hanno sganciato 2.100 bombe o missili contro obiettivi talebani tra giugno e settembre: circa 700 di questi sono stati lanciati il mese scorso contro le 257 del settembre 2009. Secondo i dati forniti dall’Air Force Usa, le incursioni aeree compiute nel 2010 hanno già superato le 21.000 a fronte delle 19.000 dell’intero 2009. E in Italia c’è ancora chi si chiede se sia proprio necessario mettere le bombe a bordo dei nostri cacciabombardieri.